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本報報道《雨綿綿過天橋如溜冰場》在讀者中引起強烈反響。不少市民打來熱線，呼吁早日鋪設防滑地磚。本報記者昨日巡城發現，為貪靚不少賓館、商場、酒樓、地鐵出入口采用光面大理石地磚，一下雨就成了“溜冰場”。而一些人行道坡道雖然鋪的是透水磚，但是坡道防滑性能大降，也容易讓行人中招。而更讓人驚訝的是，公共場所和設施鋪防滑地磚應該是常識，但在實際操作過程中，什么樣的地磚防滑卻沒有標準可依。
     目前，市區的人行道普遍用透水性很強的紅色地磚鋪砌，粗糙的磚面布滿細孔，不易打滑。然而，環市東路中環廣場到遠洋賓館這一段南側的人行道，選擇了一種表面光滑的紅色瓷磚，看起來光潔鮮艷，但腳底的感覺明顯比透水地磚滑許多。“這種磚表面上了一層防滑膠，濕水還好，一旦沾上油污或者牛奶，就滑得不行。”在花園酒店公交站旁賣報紙的馬先生說。據馬先生和附近一位服裝店老板回憶，這種地磚是近幾年鋪的，剛鋪好時好看但是很滑，后來磚面慢慢磨蝕才有所好轉。記者注意到，該處人行道與機動車道相接的坡道比平地更滑，但卻沒有鋪上防滑條，市民走坡道的時候要特別小心。
     出于與周邊建筑協調的考慮，為數不少的地鐵站出入口沒有裝頂棚。每逢雨天，雨水順著樓梯往下流，整條樓梯就會濕滑無比，老人家甚至要扶著墻一級級挪步。“雖然從未滑倒過，但每次下雨走樓梯搭地鐵都膽戰心驚。”經常穿高跟鞋的陳小姐說。對比新舊線路的站點，記者發現新線的進站樓梯會有“做舊”處理，比如五號線的淘金站，地面防滑摩擦度較高。而部分舊線站點的樓梯則比較光滑，如紀念堂站C出口的進站樓梯，早年設計的防滑意識相對欠缺，地磚一度能映照出人影，穿高跟鞋的女士更是“步步驚心”。
     記者接連走訪了北京路、中山四路、環市東路的九間大商場和五間酒店，其中12間都把自家騎樓下或者門前的一段人行道重新鋪磚，以彰顯高檔。不過，多數商家都選擇了大塊光滑的地磚，又不鋪防滑地毯，檔次雖然提升了，但安全系數卻下降了。中山五路中旅商業城門前的臺階，磚面光如明鏡，加上這一段路剛好處于屋檐的邊緣，下雨時滑上加滑。西湖路摩登百貨前面露天的人行道，清一色被換上黑白相間的光滑地磚，拄著拐杖經過的老人家，走到這一段時都小心放慢腳步。在遠洋賓館對出的人行道，則全部鋪上了光滑的黑色地磚，賓館只在客人下車處與三扇玻璃門之間鋪了三塊地毯。
     防滑磚不受寵,又貴又不好看還難清潔,某陶瓷產品廣州經銷商徐經理表示，由于國家標準中沒有摩擦系數的硬性規定，導致廠商對防滑性能沒有足夠重視，市場上的陶瓷磚產品防滑性能多不過關，存在安全隱患。徐經理說，使用光面磚可能是出于節省成本的考慮。“同樣材質的地磚，防滑與否，差價可能近1倍。”一些廠家拿一般石材經簡單拋光就制成了光面大理石地磚，這類地磚價格不高，看著好看，但鋪在人行道遇到雨天或沾水后，就變成了“溜冰場”。另外，“防滑效果好的地磚一般都不好看。”某裝飾工程公司工程師王玉杰說，目前市場上有種“火燒板”，防滑效果很好；此外方塊混凝土磚透水性好也防滑，但兩者都顏色灰暗、不便清洗。相比之下，拋光地磚、大理石磚一般都光可鑒人，也易于清洗。因此，人們往往會選擇好看的光面磚。
     現行國標未定防滑指標在采訪中，有不少單位說鋪的都是防滑地磚。但為何防滑地磚不防滑呢？記者調查發現，現行的陶瓷磚國標中在摩擦系數方面并沒有明確規定，只指出了靜摩擦系數的測驗方法，屬于推薦使用，不強制執行。在陶瓷磚的防滑指標方面，2009年制訂的《廣場用陶瓷磚》國標首次提出了防滑指標，明確規定防滑坡度不低于12度，即鋪設地面坡度不大于12度時，在表面有流水的情況下，能保證80千克體重行人不發生滑動。不過，這僅適用于廣場，室內及天橋等公共設施地磚的防滑指標并沒有明確規定。